Роторные воздуходувки Airpol®

Роторные Воздуходувки — это механизмы с вращающимися трехлепестковыми роторами, которые применяются в основном для пневмотранспорта, . Газ сжимается между роторами и корпусом оборудования. Приводной вал, на котором расположен один из роторов, приводит в действие с помощью зубчатой передачи вал другого ротора. Таким образом, работа обоих роторов синхронизирована. Роторы во время работы не касаются друг друга и корпуса. Сжатие происходит благодаря очень малым расстояниям между самими роторами, а также между роторами и корпусом.

 Обеспечивают давление от 0,2 до 1 бар(изб), производительность от 2 до 500 м3/мин.

Комплект поставки:

• трехлопастный ротационный элемент ROBUSCHI(Италия) с подшипниками SKF(срок службы 100 000 часов);
• электродвигатель SIEMENS IP55;
• частотный привод регулирования производительности;
• микропроцессорный блок управления на русском языке;
• вибро-опоры;
• входной и выходной глушитель;
• входной воздушный фильтр;
• индикатор засоренности фильтра;
• комбинированный пусковой и предохранительный клапан;
• выходной фланец с компенсатором;
• выходной обратный клапан;
• кожух защиты передачи;
• прямая передача или ременной привод;
• манометр.

Дополнительные опции:

• шумопоглощающий кожух с принудительной вентиляцией;
• система дистанционного мониторинга и управления.

Конструкция воздуходувки:

• Глушитель на входе. Благодаря возможности индивидуального подхода запатентованное решение этой проблемы позволяет осуществить значительную редукцию шума, производимого работающей воздуходувкой. Здесь использовано явление интерференции звуковых волн, а также оборудование, абсорбирующее звуки с частотой выше 500 Hz.
• Выходной глушитель. Он состоит из резонансной камеры, глушащей частоты свыше 500 Hz, соединенной с оборудованием, редуцирующим шум с помощью интерференции звуковых волн. Выходной глушитель разработан так, чтобы минимизировать потери давления транспортируемого газа. Корпус глушителя является частью рамы, общей для воздуходувки и двигателя.
• Привод. Прямой привод с помощью муфты или ременной привод.
• Электродвигатель. Используется 3 трехфазный асинхронный двигатель SIEMENS IP55, тип B3, IEC, с защитой минимум IP 55.
• Предохранительный клапан. Он ограничивает избыточное давление во время работы воздуходувки.
• Обратный клапан. Предохраняет воздуходувку от реверса после остановки (обратного раскручивания), при избыточном давлении в нагнетательном трубопроводе. Клапан металлический, покрыт резиной, устойчивой к высоким температурам. Конструкция клапана гарантирует свободный поток газа при полном открытии, небольшие потери давления и отсутствие стуков при низком давлении.
• Подшипники. Применяемые подшипники SKF гарантируют минимум 100.000 часов работы при полной нагрузке.
• Передача. Косозубая зубчатая передача гарантирует длительное время безаварийной работы.
• Уплотнения. Лабиринтовые уплотнения валов, вместе с отражателями масла, предохраняют транспортируемый газ от загрязнения смазочным маслом. Избыточное давление газа внутри камеры сжатия гарантирует отсутствие масла в сжимаемом газе. На выходе пускового вала использовано уплотняющее кольцо.
• Смазка. Подшипники и передача смазываются методом разбрызгивания, при помощи смазывающих дисков, расположенных на валах.
• Охлаждение. При выходной температуре транспортируемого газа ниже 150?C, воздуходувки и смазочное масло охлаждаются путем естественной конвекции.
• Роторный блок (компрессорная ступень) RBS фирмы ROBUSCHI (Италия)Это новый тип компрессорной ступени, с трех зубчатыми роторами — вращающимися поршнями, которые сконструированные так, чтобы устранять скачки давления транспортированного газа ниже 2% рабочего давления. Специальные валы роторов позволяют работать при более высоких давлениях и увеличенных оборотах. С целью увеличения ресурса наработки роторного блока использованы усиленные подшипники, расположенные возле роторов.